觀光旅游“打飛的”，無人機“送快遞”，植保無人機“下田干活”，無人機“空投”醫療物資……上半年以來，越來越多的低空場景走進百姓生活，人們對垂直起降飛行器、小型無人機已不再陌生。從無到有、從稀到密，低空經濟正在賦能千行百業，讓生產生活更“立體”多樣。

　　為低空飛行提供安全保障，中國電科打造低空空域管理系統，開啟幕后“護航”旅程。

　　同源轉化，讓低空真正“飛起來、管起來”

　　“中了！”今年年初，中電萊斯信息系統有限公司（簡稱“電科萊斯”）旗下南京萊斯信息技術股份有限公司（簡稱“萊斯信息”）中標了安徽省新技術融合應用低空飛行服務平臺項目，旨在建設集飛行態勢監視、航空空域管理、飛行計劃管理、航行情報、氣象情報、數據管理和統計分析等功能于一體的低空飛行服務平臺，實現對低空飛行活動的有效感知和有序管理。

　　“低空飛行點密、量大、分散，航線數量、航空器數量、飛行頻次都呈現指數級增長，建立高效低空飛行服務平臺非常重要?！钡涂疹I域專家介紹，在短短3個月里，研發團隊發揮在民航空中交通管理的技術優勢，完成了低空空域管理、計劃管理、飛行流量監視、航空氣象、航空情報、統計分析等功能模塊的軟件開發，已經進入試用測試階段。

　　快速研發能力，完備的技術基礎是前提。

　　“民航空管與低空管理一定程度上是‘產業同鏈、技術同源’?！痹谠搶＜铱磥?，民航空中管理的是1000米以上的空域，而低空空域正好是1000米以下的空域，兩者都是既需要地面通導監設施，讓空域飛行器“看得見”，又需要空域管理系統的輔助，讓空中“道路”“管得住”。

　　“從民航空管平穩過渡到低空管理，我們具備多年的技術基礎和優勢?！睋?，作為空管系統國產化“領頭雁”，電科萊斯擁有40余年的民航系統與裝備研制經驗，以空中交通管理指揮控制技術為核心，研制了包括空管自動化系統、空管場面管理系統、機坪塔臺管制自動化系統、空管流量管理系統、空管模擬機系統等核心產品，已經建立覆蓋從起飛到降落全過程的完善產品體系。

　　通過多年空管領域的技術積累，電科萊斯發揮空域保障產業鏈“中端”優勢，快速聯合地面監視、通訊、導航等硬件設備廠商，面向地方政府需求，打造低空信息管理服務平臺，從無到有讓低空真正“飛起來、管起來”。

　　競逐“新賽道”，推動低空經濟加速“騰飛”

　　低空經濟要“騰飛”，清掉前面阻擋的航線規劃標準不一、流量安全管控待起步等諸多帶“刺”的“玫瑰”是關鍵。

　　“相較于民航空管，當前我國低空管理仍然有諸多難題?！毕嚓P專家介紹，2023年《國家空域基礎分類方法》的發布為低空經濟發展打開了“新大門”，但針對低空經濟所需空域規劃、低空航線劃設依舊面臨研究不足、標準不一等難題，同時，如何建立高效的管理平臺對無人機飛行計劃進行審批、排班也非常重要。

　　競逐“新賽道”，如何解決上述挑戰，加速低空“起飛”？電科萊斯提出“一攬子”舉措。

　　無規矩不成方圓，積極從法規標準和管理機制上提升低空經濟可靠性和安全性，電科萊斯與相關省市政府開展廣泛合作，共同制定低空運行規則。

　　前期，電科萊斯與相關省市政府聯合成立“空中交通規則專班”，聯合擬制市級低空空中交通規則，研究制定空域分層劃分、航路分類劃分、通感設備性能、飛行間隔要求等規則，并積極與秦淮區政府等共同謀劃秦淮區低空發展總體方案，探索低空交通運營規則，形成未來交通全國樣板。同時，電科萊斯積極承擔省級低空經濟產業發展戰略研究項目，圍繞產業形態、低空空域資源利用以及新型基礎設施建設等開展創新研究，為大灣區低空經濟產業高地建設提供科學支撐。

　　完善產品譜系，打造低空全流程整體解決方案?！暗涂展芾硐到y如同空中的交通‘指揮員’，在保障飛行安全的同時，提升空域航線運行效率，管理系統需要保持7*24小時連續穩定工作，還要匯聚監視、氣象、情報、空域等多重信息，這對系統的穩定性和處理能力提出了極高要求?！睂＜冶硎?，電科萊斯正打造完善產品譜系，提供從低空空域規劃、低空保障到低空服務的整體解決方案?！拔覀儗⒊浞职l揮空管全國重點實驗室的創新平臺優勢，積極研發省級低空管理服務系統，形成省級低空安全監管、通航飛服管制、低空大數據中心分析服務等能力，同時，服務于城市典型低空飛行場景，響應城市低空飛行安全有序管控、提高飛行量和運行效率等方面的迫切訴求?！?/p>

　　此外，針對城市低空治理體系不完善、飛行路徑自主規劃能力弱以及管服能力局限等問題，電科萊斯正圍繞未來城市低空飛行需求，開展城市低空治理體系架構、三維城市建模、低空空域動態治理等關鍵技術研究，滿足城市低空活動安全性、可靠性需求。

　　隨著產業鏈逐步完善、應用場景日漸豐富、管理體系更加優化，中國電科賦能低空經濟從“起飛”到“騰飛”的活力圖景，正在一步步呈現。